Alle Reiseführer/practical
practical · 3 Min. Lesezeit
Fortbewegung in Rom: Ein praktischer Guide
Metro, Busse, Straßenbahnen und zu Fuß — wie Sie sich in Rom wirklich fortbewegen, warum das Zwei-Linien-Metronetz weniger abdeckt, als man denkt, und wann Sie einfach laufen sollten.
Von Todo Rome · Veröffentlicht 2025-01-01
Roms Metro ist kleiner, als Sie denken
Rom hat zwei durchgehende Metrolinien (A und B, die sich an der Termini kreuzen) und eine kurze dritte Linie (C), die vor allem die Außenbezirke bedient — ein Bruchteil dessen, was man von einer Hauptstadt erwarten würde, größtenteils weil bei jeder Ausgrabung für eine neue Linie wieder Archäologie zum Vorschein kommt, die erst untersucht werden muss. Linie A führt vom Vatikan-Gebiet über die Spanische Treppe bis San Giovanni; Linie B bedient Kolosseum, Circus Maximus und Testaccio (Piramide). Zusammen decken sie die meisten großen Sehenswürdigkeiten ab, aber das historische Zentrum (Pantheon, Piazza Navona, Trastevere) hat überhaupt keine eigene Station — hier bleiben nur Laufen oder die Straßenbahn.
Zu Fuß ist oft schneller
Das Zentrum Roms ist kompakt und dort, wo es zählt, weitgehend flach — die Strecke vom Pantheon über den Trevi-Brunnen zur Spanischen Treppe lässt sich insgesamt in unter dreißig Minuten zu Fuß bewältigen, schneller, als für dieselbe Strecke eine Busverbindung herauszufinden. Kopfsteinpflaster ist hart zu Rollkoffern und Absätzen; das sollten Sie einkalkulieren, nicht so sehr die reine Entfernung.
Busse und Straßenbahnen
Das Busnetz ist ausgedehnt, kann aber im Verkehr langsam und gelegentlich unzuverlässig sein; nützlich, um Trastevere zu erreichen (Straßenbahn 8 ab Largo Argentina) oder Viertel ohne Metroanschluss. Kaufen Sie Ihr Ticket vor dem Einsteigen — entwerten Sie es an Bord an den kleinen gelb-grünen Automaten; in den meisten Bussen selbst gibt es keine Fahrkartenautomaten.
Fahrkarten
Ein normales BIT-Ticket (100 Minuten, eine Metrofahrt plus beliebig viele Bus-/Straßenbahnfahrten innerhalb des Zeitfensters) deckt die meisten einzelnen Fahrten ab. Tageskarten (24, 48, 72 Stunden) und eine Wochenkarte lohnen sich, wenn Sie viel unterwegs sind; erhältlich an Automaten in den Metrostationen, bei Tabakläden (Tabacchi) oder über die offizielle Roma-Mobilità-App. Entwerten Sie jedes Ticket zu Beginn jeder Fahrt — Kontrollen finden tatsächlich statt, und Strafen werden nicht einfach so erlassen.
Taxis und Fahrdienste
Taxis sind getaxt, offiziell lizenziert (weiße Wagen, Dachschild) und werden am besten an einem Taxistand statt auf der Straße gewunken — Rom hat nicht die Winke-von-überall-Kultur mancher anderer Städte. Uber ist nur in einer eingeschränkten, teureren Premiumform verfügbar (kein normales UberX); freie Fahrdienst-Apps haben in Italien eine komplizierte regulatorische Geschichte, daher bleiben offizielle Taxis die zuverlässigere Standardlösung, besonders spätnachts von Testaccio oder Ostiense aus.
Eine andere Art, die Stadt zu sehen
Wer sich das Laufen oder die Metronavigation lieber sparen möchte: Eine Vespa-Seitenwagen-Tour führt am Kolosseum, dem Tiber und dem Schlüsselloch-Blick auf dem Aventin vorbei, während ein Fahrer die Arbeit übernimmt und Sie die Stadt von der Straße aus fotografieren — mehr Sightseeing als Transportmittel, aber ein echter Weg, Strecke zu machen, ohne selbst laufen zu müssen.
Ein realistischer Plan
Für die meisten Besucher, die im oder nahe dem historischen Zentrum wohnen: Laufen Sie alles unter zwanzig Minuten, nutzen Sie die Metro für Fahrten zum Vatikan, zum Kolosseum oder nach Testaccio, und nehmen Sie spätabends ein Taxi statt auf einen Nachtbus zu warten. Sie werden in Rom mehr laufen als in fast jeder anderen europäischen Hauptstadt — packen Sie entsprechend.